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杏彩体育官网新款电动梅赛德斯-奔跑 G 级车是一款“绝不妥协”的呆板，该公司声称，正在越野行驶时，它的机能优于其内燃机车型。4×4 正在其斥地流程中被称为 EQG，量产后将被称为采用 EQ 本事的 G580，新车定名为：G 580 with EQ Technology，是第一款不再以EQ定名的奔跑纯电车。这个冗长的花名代表了梅赛德斯电动汽车定名计谋的变动，也展现了 G580 是怎么发达成为一款刚好由电池供电的 G 级汽车的。

G580 的计划与近来更新的 G450d险些类似，但对发起机格栅和离散 EQ 徽章实行了微妙的改造，使其不同凡响。但为了最步地部地提升氛围动力学作用，咱们做了洪量的职业，包含新的 A 柱计划和车顶前部的新扰流唇。G580 还采用了全新的氛围动力学造型发起机盖，风阻系数为 0.44，低于最新 G450d 的 0.48Cd 和上一代 G 的 0.53Cd。

全新电动 G 级轿车忠厚于该车型的特性，保存了其棱角显明的轮廓，包含全体符号性元素。与守旧动力版本相似，它的车身也筑正在梯架上。斥地团队对此实行了批改和巩固，以集成电力驱动。还保存了双横臂独立前悬架和新斥地的刚性后桥的组合。“正在凌驾 45 年的史书中，G 级轿车永远采用最新颖的驱动本事。因而杏彩体育官网登录，拥有四个独立操纵电动机的更始驱动观念再次将咱们越野符号的传奇机能提拔到一个新的程度，这是统统合意的。它以至保存了人们熟练的棱角显明的轮廓，而且忠厚于咱们可爱的“Geländewagen”的特质。”梅赛德斯-奔跑集团照料委员会成员兼首席本事官 Markus Schäfer 说道。

全新电动 G 级轿车正在车轮邻近装备了四个独立操纵的电动机，无论是公道仍是越野，都能供给怪异的驾驶个性。它是梅赛德斯-奔跑集团首款量产的独立轮驱动汽车。四个电机集成正在梯架中 – 前轴和后轴的每个表壳中各有两个电机。它们通过短半轴驱动，这意味着后电动机也能够用螺栓固定正在底盘上。每台电动机的峰值输出功率为 108 kW，合计最大总输出功率为 432 kW。最大总扭矩为1,164 Nm。通过与 ESP 和主旨动力总成操纵 (CPC) 的配合，扭矩永远确切地通报到全新电动 G 级车需求牵引力的地方。

依赖其更始的驱动理念，采用 EQ 本事的全新梅赛德斯-奔跑 G 580 从 0 加快到 100 公里/幼时仅需 4.7 秒。最高时速被电子范围为 180 公里/幼时。因为电动性能够正在静止形态下供给最大扭矩，因而这款全电动越野车拥有强壮的牵引力和杰出的可控性。毕竟阐明，这正在险峻的斜坡和松软的表表上都是有利的。

它是每辆电动汽车的心脏——高压电池。正在全新电动 G 级车中，拥有 216 个电池的两层锂离子电池安置正在三个冷却级别之间的 12 个电池模块中。电池集成正在由厚达四毫米的钢造成的梯架中。这确保了低重心并使一切车辆的刚性明显提升。

为了避免水和尘土侵入，电池被安置正在抗扭表壳中。这意味着全新电动 G 级车也异常适合野心勃勃的越野使命。电池的可用容量为116 kWh。遵循 WLTP，这为装备 EQ 本事的全新梅赛德斯-奔跑 G 580 供给了富足的能量，续航里程可达 473 公里（294 英里）。

全新电动G级车或许利用交换电（AC）和直流电（DC）充电。当利用交换电充电时，比方正在壁箱充电时，车载充电器会转换车辆中的电流。其最大充电容量可达11kW。为了完成直流急速充电杏彩体育官网登录，车载直流急速充电编造充电容量高达200千瓦。正在这种情状下，从 10% SoC（充电形态）充电到 80% 的工夫约为 32 分钟。

全新电动G级车具有“轨范”、“职业”或“家庭”三种充电形式。用户能够筑设开拔工夫、天色操纵和最大充电程度等参数。能够遵循地方激活“家庭”和“职业”充电圭表。一朝车辆停正在存储的充电地方，它们就会主动翻开。用户会正在 MBUX 中获知这一情状。

全新电动G级将G级的越野品格带入电动出行时间。正在某些方面，电动版本以至超越了守旧动力车型，比方渡水深度。电动车型对梯架实行了批改和加固，保存了双横臂独立前悬架和刚性后桥的组合。后桥采用 De Dion 计划，并始末统统从头斥地。电动机安置正在梯架上，并通过双合节轴衔尾到车轮。如此做的便宜是正在压缩流程中拱度不会改动。双万向节传动轴传输推动力并连接滑动接头以平均长度。

全新电动 G 级车标配了与守旧动力车型类似的自符合可调阻尼。主动阻尼器比被动阻尼器更好地抵偿不屈展的地面。这确保了更多的越野信仰。通过侧倾和俯仰宁静，编造遵循驾驶情状赓续调整俭震器个性并裁减车身运动。自符合可调阻尼编造的组件旨正在担当尽头条目，比方彭湃的水流、渡水、碎石和污垢。

采用 EQ 本事的全新梅赛德斯-奔跑 G 580 拥有可切换的低档越野齿轮减速装配。挨近车轮的每个电机都有本人的变速箱，该变速箱采用主旨换档。这确保了电机的独立性。每个轴上都有两个电动机、它们的变速箱和共用表壳中的双逆变器。这种摆设有利于越野减速比，使电动越野车或许正在贫困的地形上利用。它确保最大扭矩和稳定的温度照料。HIGH RANGE 公道筑设也可用，保障最大限造。

正在“Rock”驾驶圭表中，驾驶员能够通过越野操纵单位中的开合激活低档越野齿轮减速。这会激活减速比 (2:1)，从而扩张驱动扭矩。然后对操控和反响个性实行优化，以便正在未铺装的、拥有陡坡和下坡的贫困地形前进行巨大的游历。最高时速范围为 85 公里/幼时。智能越野匍匐功用主动开启并永远处于激活形态。

全新电动 G 级车的内饰将令人印象深切的品格与经典的计划说话融为一体。方边透风口和旅客把手带有典范的 G 级符号。对付 EDITION ONE，点缀元件采用蓝色碳纤维造成。带触摸操纵面板的最新一代多功用目标盘标配纳帕皮革。处境照明和皮革内饰也是轨范筑造的逐一面。

全新电动 G 级车装备了 MBUX 讯息文娱编造，包含标配 12.3 英寸驱动器和带触摸操纵的媒体显示屏。显示和操作观念利用自符合软件为繁多讯息文娱、满意性和车辆功用供给本性化提议。通过 Android Auto 或 Apple CarPlay 的智熟手机集成使乘员或许充满应用其手机功用。他们还享用带有 MBUX 的数字播送 (DAB+) 的好处。USB-C 接口可衔尾其他转移筑造。

MBUX 还供给或许对话和进修的语音帮手。现正在无需说“嘿梅赛德斯”即可触发某些操作。语音帮手还拥有约莫 20 个 G 级特定语音夂箢。MBUX 巩固实际导航能够帮帮驾驶员假使正在繁杂的交通情状下也能找到目标。这使他们或许急速、安静、无压力地抵达方针地。为此，编造将图形导航和交通信息叠加到媒体显示屏上的及时图像上。它还通过显示目下交通灯色彩来为交通灯供给援救，帮帮驾驶员正在能见度有限时看到信号。

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